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来源：佛山优路教育培训机构时间：2021/11/14 16:28:15

佛山专业排名碳排放管理师培训班哪里好

减碳，新能源汽车发展的机遇

汽车产业作为工业领域的重要组成部分，碳排放量约占碳排放的 7.5%，2020 年仅乘用车相关的碳排放量就达到 6.7 亿吨。再具体一些，汽车使用环节的碳排放占比为 74%，生产环节的碳排放占比则为 26%。

汽车产业减碳，对于实现我国的双碳目标非常重要。

在清华大学汽车与技术战略研究院院长赵福全看来，双碳政策下，我国汽车工业面临的挑战有三个方面：

，，关注度高。汽车产业是集大成的产业。中国交通业还在发展当中，中国还有三倍的空间。产业要发展，就面临着碳排放的压力。汽车产业链非常长，汽车减碳具有代表性的意义。

第二，国际经贸机制与市场竞争环境变化。

第三，汽车要做到双碳目标需上下游的配合。汽车碳排放，被关注度高，可视性强。

以汽车行业链中的轮胎行业为例，中国占了40%的轮胎产能。也就是说，每销售10条轮胎，有4条轮胎是由中国制造的。

轮胎行业要如何助力汽车进行节油减碳？阻力的大小决定了耗能的多少，轮胎的滚动阻力决定了车辆能不能节油。节油就是减排，通过科学家的研究表明：每消耗一升汽油，就相当于向大气中排放了2.5公斤的二氧化碳，所以，每节省一升汽油就是少向大气排放了2.5公斤的二氧化碳。阻力的大小决定了耗能的多少，所以轮胎的滚动阻力决定了能不能节油。

中国卡客车的保有量在2020年达到3650万辆，如果大家把采购的轮胎如果全部提升2—3个滚阻，每年可以为节油2千亿升，那就将少排放二氧化碳5亿吨。而中国的轿车胎，每辆轿车平均每年也将节油300升。

新能源汽车担负着推动绿色低碳循环发展、建设生态文明，实现碳达峰碳中和目标的重要责任。

根据部公布的数据，截至2021年6月底，我国新能源汽车保有量603万辆，占新能源汽车保有量的50%左右。我国新能源汽车保有量已至少持续3年约占“半壁江山”。

人大代表、广汽集团董事长曾庆洪认为：“汽车产业链条长，在碳中和目标下不仅要求汽车产业链升级、提高现代化水平，也要求汽车企业加快推出新能源汽车产品、加大新能源汽车生产和销售的占比。所以，碳中和的目标给汽车行业带来了新的考验，也为节能车和新能源汽车的进一步发展提供了机会。

碳中和目标的明确，将大大加快我国汽车产业往新能源方向发展的变革，预计在未来几年，新能源汽车将更快地扩大市场占有率。”

创新，家电行业大有可为

我国是家电制造强国和消费大国，目前家用电器已成为居民能源消耗的第来源。在实现双碳目标的过程中，家电企业大有可为。

据《中国电子报》报道，海尔智家以生产制造为切入点，打造了碳中和“灯塔基地”，还围绕家电回收业务，向拆解再利用领域延伸，探索全行业绿色循环经济模式，不仅在生产过程中低碳，在使用和回收中也在降低碳排放量。

公司以海尔中德智慧园区这个智能制造“灯塔基地”为标准化模式，已经复制到15个工业园区，55个互联工厂实现全面覆盖。预计到2050年，将实现范围内海尔集团工业园区达到碳中和。

7月6日，珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠在2021中国新消费品牌增长峰会上透露，“格力在研发一种新技术，可把光能、储能和空调结合起来，让空调成为一个发电站”。

董明珠说，格力就是要积极响应号召，贯彻落实“绿水青山就是金山银山”理念，创新“绿色设计—绿色制造—绿色回收”的循环发展模式，增加全产业链的绿色化。希望整个家电行业共同承担起绿色发展的使命，共同交出一份高质量的绿色答卷。

9月9日，西门子中国正式启动“零碳先锋计划”，宣布公司在低碳发展方面的清晰目标和行动计划。西门子提出将以数字化创新和跨领域知识与经验，在中国携手各方伙伴共创绿色生态，赋能打造端到端的零碳产业链，助力中国实现“双碳”目标。

西门子执行副总裁，西门子中国董事长、总裁兼首席执行官肖松认为，绿色低碳发展早已不仅只是关乎社会责任的“可选项”，而是提升市场竞争力的“必选项”。基于西门子的实践与探索，“双碳”目标的实现充满机遇与挑战，而通过科技创新，打造端到端的零碳产业链将成为未来发展的重要基石。

美的集团于今年10月份正式发布了绿色战略。美的集团副总裁、绿色战略推进小组负责人李国林表示：“绿色战略是美的可持续发展的重要组成部分，也是美的保护人类共同家园的重要举措。”

长虹的碳中和战略则在整个供应链体系均有涉及。长虹集团相关负责人表示：“作为较早从事绿色供应链管理的制造业企业，长虹目前已经形成从研发设计、采购、制造、销售到回收的产品全生命周期绿色产业链。

未来，公司会进一步加强‘双碳’意识，在‘碳达峰’‘碳中和’的政策方针引导下，加大低碳、节能、的产品研发，尤其是耗能较高的空调以及‘不断电’的冰箱。”

一、项目背景

2021年2月2日，《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，意见指出：要深入贯彻党的十和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，全面贯彻生态文明思想，认真落实、决策部署，坚定不移贯彻新发展理念，全方位推行绿色规划、绿色设计、绿色投资、绿色建设、绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费，使发展建立在利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上，统筹推进高质量发展和高水平保护，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，确保实现碳达峰、碳中和目标，推动我国绿色发展迈上新台阶。

2021年7月30日，中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求，要统筹有序做好碳达峰、碳中和工作，尽快出台2030年前碳达峰行动方案，坚持一盘棋，纠正运动式“减碳”。为提高自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，强化科技和制度创新，抓紧部署低碳前沿技术研究，加快推广应用减污降碳技术，同时按下碳排放管理专业技术人才培育的“启动键”。

为此拟在范围内开展“碳排放管理师（）职业技能培训项目”。凡参加培训并经考核合格者，由中国人事人才培训网颁发培训证书。

二、培训对象

1、建筑工程行业从事节能减排、环境管理、现场管理、生产管理、项目管理、商务管理等相关人员；

2、行业碳市场及试点碳市场控排企业的相关碳管理和技术人员，以及电力、能源管理相关人员；

3、从事能源、环境、循环经济教科研单位的相关领域技术、工程人员、从事碳排放的投资者，经营者、碳排放行业的服务、营销的各类人员、相关领域人员；

4、政府、企（事）业单位等负责低碳发展与管理的相关人员；

5、金融机构、高校、科研单位、碳资产管理公司、电力交易公司等技术支撑机构相关人员；

6、碳排放管理师职业化培训和考评针对人群广泛，包括环境科学与工程、工程管理、信息化技术等专业应（往）届毕业生

7、有志于从事碳交易、电力改革、能源互联网的其他人员。

三、培训目标

1、熟悉碳排放与碳减排的背景，了解两个概念的界定及相互关系，明确碳排放及碳减排认证认可的实施战略。

2、梳理碳达峰及碳中和的思路，认识其中的机遇与挑战，制定企业碳排放的管理措施与方案。

3、熟悉能源管理体系的产生背景、意义和作用，了解碳交易市场动向分析，为企业制定碳资产管理和碳金融及绿色金融落地方案。

四、就业去向

个人可到用能企业、咨询机构或研究机构就业，如：工业制造、环保、智绿色交易所、低碳清洁能源研究院、电力集团、环境咨询公司、碳资产管理公司、碳排放核查单位等。

五、培训内容及大纲

（一）培训内容：

1.认证认可在碳排放和碳减排中的地位与作用

碳排放与碳减排评价的背景，碳排放与碳减排评价相关概念的界定及相互关系分析，认证认可在碳排放和碳减排评价中的地位和作用

2.中国碳排放和碳减排评价发展现状及需求分析

中国碳排放和碳减排评价发展现状，了解中国碳排放和碳减排评价的需求分析

3.碳排放和碳减排认证认可实施政策建议和保障措施

掌握创新认证认可理论，建立健全法律法规体系，加强组织实施，有效监督管理

4.碳达峰碳中和机遇与挑战

掌握碳达峰和碳中和思路梳理和机遇挑战

5.企业碳排放管理

掌握企业碳排放管理试行办法解读，了解企业碳排放监测与核算讲解，熟悉碳排放配额分配实施方案

6.能源管理体系与节能降碳

掌握能源管理体系标准产生的背景，熟悉能源管理体系标准建立原则与知识讲解，过程工业企业能效优化实施路径。

7.碳交易政策及流程、绿色金融

掌握碳交易市场政策及现状，碳交易流程和实践，碳金融与绿色金融。

8.碳达峰、碳中和应对策略、实现路径

熟悉试点碳市场政策及运行规则，企业节能减排方案设计与碳资产管理体系建设

（二）培训大纲

培训内容	课时分配（共35学时）
培训内容	理论	技能	合计	备注
认证认可在碳排放和碳减排中的地位与作用	2		2
中国碳排放和碳减排评价发展现状及需求分析	3		3
中国碳排放和碳减排认证认可实施战略	3		3
碳排放和碳减排认证认可实施政策建议和保障措施	2		2
碳达峰碳中和机遇与挑战	2		2
企业碳排放管理	4		4
能源管理体系与节能降碳	4		4
碳交易政策及流程、绿色金融	3		3
碳达峰、碳中和应对策略、实现路径	6	6
地方（区域）碳达峰、碳中和管理与案例	6	6
合计	35	12	23